Opat taun sanggeus najong kaluar hiji pasukan tugas beurat-tugas ngecas pikeun kandaraan komérsial, CharIN EV geus ngembangkeun sarta nunjukkeun solusi global anyar pikeun treuk-tugas beurat jeung modus angkutan beurat-tugas séjén: a Megawatt ngecas System.
Langkung ti 300 sémah ngahadiran unveiling tina protipe Megawatt Charging System (MCS), anu kalebet demonstrasi dina carjer Alpitronic sareng treuk listrik Scania, di International Electric Vehicle Symposium di Oslo, Norwégia.
Sistem ngecas alamat halangan konci pikeun éléktrifikasi treuk beurat, anu tiasa gancang ngecas treuk sareng uih deui ka jalan.
"Kami ngagaduhan anu kami sebut traktor listrik haul pondok sareng sedeng-régional ayeuna anu ngagaduhan jarak 200 mil, panginten 300 mil," Mike Roeth, diréktur eksekutif Déwan Amérika Kalér pikeun Efisiensi Angkutan, ngawartoskeun HDT."Ngeusi batre megawatt penting pisan pikeun urang [industri] pikeun tiasa manjangkeun rentang éta sareng nyugemakeun jalur régional anu panjang ...
MCS, kalayan konektor ngecas gancang DC pikeun kendaraan listrik tugas beurat, dikembangkeun pikeun nyiptakeun standar sadunya.Dina mangsa nu bakal datang, sistem bakal nyugemakeun paménta industri treuk jeung beus pikeun ngecas dina waktu nu lumrah, ceuk pajabat CharIN dina siaran pers.
MCS ngagabungkeun mangpaat jeung fitur tina Combined Charging System (CCS) dumasar kana ISO/IEC 15118, jeung desain konektor anyar sangkan daya ngecas leuwih luhur.MCS dirancang pikeun tegangan ngecas nepi ka 1.250 volt sareng 3.000 amps.
Standar ieu mangrupikeun konci pikeun treuk jarak jauh batré-listrik, tapi ogé bakal ngabantosan jalan pikeun aplikasi tugas beurat sapertos laut, aeroangkasa, pertambangan, atanapi tatanén.
Publikasi ahir tina desain standar sareng ahir pangecas diperkirakeun dina 2024, saur pajabat CharIn.CharIn mangrupikeun asosiasi global anu museurkeun kana adopsi kendaraan listrik.
Prestasi séjén: MCS Panyambung
Pasukan Tugas CharIN MCS ogé parantos ngahontal kasapukan umum ngeunaan standarisasi konektor sareng posisi ngecas pikeun sadaya treuk di sakuliah dunya.Ngabakukeun konektor ngecas sareng prosés ngecas bakal janten léngkah maju pikeun nyiptakeun infrastruktur ngecas pikeun treuk tugas beurat, ngajelaskeun Roeth.
Pikeun hiji, ngecas leuwih gancang bakal ngurangan waktu nungguan di hareup treuk eureun.Éta ogé bakal ngabantosan naon anu disebat NACFE "kasempetan ngecas" atanapi "ngeusian rute," dimana treuk tiasa ngecas gancang pisan pikeun manjangkeun jangkauan na.
"Jadi meureun sapeuting, treuk ngagaduhan jarak 200 mil, teras di tengah dinten anjeun lirén 20 menit sareng anjeun nampi 100-200 mil langkung seueur, atanapi anu penting pikeun manjangkeun jangkauan," Roeth ngajelaskeun."Supir treuk tiasa istirahat dina waktos éta, tapi aranjeunna leres-leres tiasa ngahémat artos sareng henteu kedah ngatur bungkus batré anu ageung sareng kaleuwihan beurat sareng sajabana."
Ngecas jenis ieu ngabutuhkeun angkutan barang sareng rute anu langkung tiasa diprediksi, tapi Roeth nyatakeun kalayan kamajuan téknologi pertandingan beban, sababaraha angkutan barang nuju ka dinya, ngamungkinkeun éléktrifikasi janten langkung gampang.
Anggota CharIN bakal nampilkeun produkna masing-masing ngalaksanakeun MCS di 2023. Pasukan tugas kalebet langkung ti 80 perusahaan, kalebet Cummins, Daimler Truck, Nikola, sareng Volvo Trucks salaku "anggota inti".
Konsorsium mitra kabetot ti industri jeung lembaga panalungtikan geus dimimitian pilot di Jerman, proyék HoLa, nempatkeun megawatt ngecas pikeun trucking long-haul dina kondisi dunya nyata, sarta pikeun meunangkeun inpo nu langkung lengkep ihwal paménta MCS Network Éropa.
waktos pos: Jun-29-2022