Sahenteuna 1,5 juta pangecas kendaraan listrik (EV) ayeuna parantos dipasang di bumi, usaha, garasi parkir, pusat balanja sareng lokasi sanés di sakumna dunya.Jumlah pangecas EV diproyeksikan bakal tumbuh gancang nalika stok kendaraan listrik tumbuh dina taun-taun ka hareup.
Industri ngecas EV mangrupikeun sektor anu dinamis pisan sareng seueur pendekatan.Industri ieu muncul ti orok salaku electrification, mobilitas-sakumaha-jasa sareng otonomi kendaraan berinteraksi pikeun ngahasilkeun parobihan anu jauh dina transportasi.
Laporan ieu ngabandingkeun ngecas EV di dua pasar kendaraan listrik panggedéna di dunya - Cina sareng Amérika Serikat - nalungtik kawijakan, téknologi sareng modél bisnis.laporan ieu dumasar kana leuwih ti 50 wawancara jeung pamilon industri jeung review ngeunaan Cina- jeung literatur Englishlanguage.Papanggihan ngawengku:
1. Industri ngecas EV di Cina jeung Amérika Serikat anu ngembang sakitu legana bebas tina lianna.Aya sakedik tumpang tindihna diantara pamaén konci dina industri ngecas EV di unggal nagara.
2. Kerangka kawijakan ngeunaan ngecas EV di unggal nagara béda.
● Pamaréntah puseur Cina ngamajukeun ngembangkeun jaringan ngecas EV salaku masalah kawijakan nasional.Éta netepkeun target, nyayogikeun dana sareng standar mandat.
Seueur pamaréntahan propinsi sareng lokal ogé ngamajukeun ngecas EV.
● Pamaréntah féderal Amérika Sarikat muterkeun hiji peran modest dina ngecas EV.Sababaraha pamaréntah nagara maénkeun peran aktip.
3. Téknologi ngecas EV di Cina sareng Amérika Serikat sacara lega sami.Di dua nagara éta, kabel sareng colokan mangrupikeun téknologi anu paling dominan pikeun ngecas kendaraan listrik.(Spapping batré sareng ngecas nirkabel paling seueur ayana minor.)
● Cina boga hiji standar ngecas gancang EV nasional, katelah Cina GB / T.
● Amérika Serikat mibanda tilu standar ngecas gancang EV: CHAdeMO, SAE Combo jeung Tesla.
4. Di Cina sareng Amérika Serikat, seueur jinis usaha parantos ngamimitian nawiskeun jasa ngecas EV, kalayan sajumlah model sareng pendekatan bisnis anu tumpang tindih.
Sajumlah ageung partnerships muncul, ngalibetkeun perusahaan ngecas mandiri, pabrik mobil, utilitas, kotamadya sareng anu sanésna.
● Peran carjer publik milik utiliti anu leuwih badag di Cina, utamana sapanjang koridor nyetir jarak jauh utama.
● Peran maker otomatis EV jaringan ngecas leuwih badag di Amérika Serikat.
5. Stakeholder di unggal nagara bisa diajar ti nu séjén.
● Pembuat kabijakan AS tiasa diajar tina perencanaan multiyear pamaréntah Cina ngeunaan infrastruktur ngecas EV, kitu ogé investasi Cina dina pendataan ngeunaan ngecas EV.
● Kabijakan Cina tiasa diajar ti Amérika Serikat ngeunaan tempat pangecas EV umum, ogé program réspon paménta AS.
● Kadua nagara tiasa diajar ti anu sanés ngeunaan modél bisnis EV Nalika paménta pikeun ngecas EV ningkat dina taun-taun ka hareup, terus diajar ngeunaan kamiripan sareng bédana antara pendekatan di Cina sareng Amérika Serikat tiasa ngabantosan para pembuat kawijakan, usaha sareng pamangku kapentingan anu sanés. duanana nagara jeung sakuliah dunya.
waktos pos: Jan-20-2021