Dina standar ngecas, ngecas dibagi kana mode disebut "mode", sarta ieu ngajelaskeun, diantara hal séjén, darajat ukuran kaamanan salila ngecas.
Mode ngecas - MODE - pondokna nyebutkeun hal ngeunaan kaamanan salila ngecas. Dina basa Inggris ieu disebut mode ngecas, sareng sebutan dirumuskeun ku The International Electrotechnical Commission dina standar IEC 62196. Ieu nyatakeun tingkat kaamanan sareng desain téknis muatan.
Mode 1 - Teu dipaké ku mobil listrik modern
Ieu muatan pangsaeutikna aman, sarta merlukeun pamaké boga tinjauan muatan jeung faktor résiko anu bisa datang kana antrian. Mobil listrik modéren, nganggo saklar Tipe 1 atanapi Tipe 2, henteu nganggo mode ngecas ieu.
Modeu 1 hartosna ngecas normal atanapi laun tina soket biasa sapertos jinis Schuko, anu mangrupikeun soket rumah tangga biasa urang di Norwégia. Panyambung industri (CEE) ogé tiasa dianggo, nyaéta panyambung biru atanapi beureum buleud. Di dieu mobil disambungkeun langsung ka mains kalawan kabel pasip tanpa diwangun-di fungsi kaamanan.
Di Norwégia, ieu kalebet ngecas kontak 1-fase 230V sareng kontak 3-fase 400V kalayan arus ngecas dugi ka 16A. Konektor sareng kabel kedah salawasna dibumi.
Modeu 2 - Ngecas lalaunan atanapi ngecas darurat
Pikeun Mode 2 ngecas ogé dipaké konektor baku, tapi dieusi ku kabel ngecas anu semi-aktif. Ieu ngandung harti yén kabel ngecas boga fungsi kaamanan diwangun-di nu sawaréh nanganan resiko nu bisa timbul nalika ngecas. Kabel ngecas sareng stop kontak sareng "draf" anu hadir sareng sadaya mobil listrik énggal sareng hibrida plug-in nyaéta kabel ngecas Mode 2. Ieu sering disebut kabel ngecas darurat tur dimaksudkeun pikeun dipaké lamun euweuh solusi ngecas hadé séjén sadia. Kabel ogé tiasa dianggo pikeun ngecas biasa upami konektor anu dianggo nyumponan sarat Standar (NEK400). Ieu henteu disarankeun salaku solusi anu sampurna pikeun ngecas biasa. Di dieu anjeun bisa maca ngeunaan ngecas aman tina mobil listrik.
Di Norwégia, Mode 2 kalebet ngecas kontak 1-fase 230V sareng kontak 3-fase 400V kalayan arus ngecas dugi ka 32A. Konektor sareng kabel kedah salawasna dibumi.
Modeu 3 - Ngecas normal sareng stasiun ngecas tetep
Modeu 3 kalebet ngecas anu laun sareng langkung gancang. Fungsi kontrol jeung kaamanan dina Mode 2 lajeng terpadu dina stop kontak ngecas dedicated kanggo mobil listrik, ogé katelah stasiun ngecas. Antara mobil jeung stasiun ngecas aya komunikasi nu ensures yén mobil teu tarik teuing kakuatan, sarta yén euweuh tegangan dilarapkeun boh kabel ngecas atawa mobil dugi sagalana geus siap.
Ieu merlukeun pamakéan konektor ngecas dedicated. Di stasiun ngecas, nu teu boga kabel tetep, kudu aya konektor Tipe 2. Dina mobil éta Tipe 1 atanapi Tipe 2. Baca leuwih seueur tentang dua jenis kontak Ieuh.
Modeu 3 ogé ngamungkinkeun solusi bumi pinter upami stasiun ngecas disiapkeun pikeun ieu. Teras arus ngecas tiasa naék sareng diturunkeun gumantung kana konsumsi kakuatan sanés di bumi. Ngecas ogé tiasa ditunda dugi ka wanci sapoe nalika listrik paling murah.
Modeu 4 - Ngecas Gancang
Ieu mangrupikeun ngecas gancang DC kalayan téknologi ngecas khusus, sapertos CCS (disebut ogé Combo) sareng solusi CHAdeMO. Carjer ieu lajeng lokasina di stasiun ngecas nu boga panyaarah nu nyiptakeun arus langsung (DC) nu mana langsung ka batréna. Aya komunikasi antara mobil listrik jeung titik ngecas pikeun ngadalikeun ngecas, sarta nyadiakeun kaamanan cukup dina arus tinggi.
waktos pos: May-17-2021