Satengah 1st 2020 dibayangkeun ku lockdowns COVID-19, nyababkeun panurunan anu teu pernah kantos aya dina penjualan kendaraan bulanan ti bulan Pebruari. Pikeun 6 bulan mimiti taun 2020, leungitna volume nyaéta 28 % pikeun total pasar kendaraan ringan, dibandingkeun sareng H1 taun 2019. EVs tahan langkung saé sareng ngiringan rugi 14 % sataun-on-taun pikeun H1, sacara global. Pamekaran régional rupa-rupa pisan, sanaos: Di Cina, dimana angka 2020 dibandingkeun sareng penjualan anu masih séhat taun 2019 H1, NEV kaleungitan 42% y/y dina pasar mobil anu turun 20%. Subsidi anu langkung handap sareng syarat téknis anu langkung ketat mangrupikeun alesan utama. Di AS, penjualan EV ngiringan tren pasar sadayana.
Éropa mangrupikeun mercusuar penjualan EV di 2020 kalayan pertumbuhan 57% pikeun H1, dina pasar kendaraan anu turun ku 37%. Paningkatan gancang tina penjualan EV dimimitian dina Séptémber 2019 sareng nampi moméntum salajengna taun ieu. Perkenalan WLTP, sareng parobihan dina perpajakan kendaraan nasional sareng hibah nyiptakeun langkung kasadaran sareng paménta pikeun EV. Industri diarahkeun pikeun nyumponan target 95 gCO2 / km pikeun 2020/2021. Langkung ti 30 modél BEV & PHEV énggal sareng ningkat diwanohkeun dina satengah kadua 2019 sareng produksina ningkat dugi ka volume anu luhur, sanaos industri lirén 1-2 bulan.
Genep nagara Éropa geus diwanohkeun insentif recovery héjo tambahan pikeun ngamajukeun jualan EV luhur, dimimitian dina Juni jeung Juli. Hasil awal pikeun Juli masihan indikasi pikeun pangaruh kana nyoko EV di H2: Top-10 pasar EV di Éropa ngaronjat jualan ku leuwih 200 % digabungkeun. Kami ngarepkeun uptake anu kuat pisan pikeun sésana taun, kalayan penjualan ngalangkungan 1 juta tanda sareng pangsa pasar bulanan 7-10%. Pangsa BEV & PHEV global pikeun 2020 H1 nyaéta 3%, dugi ka ayeuna, dumasar kana penjualan 989 000 unit. Pasar mobil anu langkung alit terus mingpin nyoko EV. Pamimpin saham nyaéta Norwégia, sapertos biasa, dimana 68% tina penjualan mobil énggal nyaéta BEV & PHEV dina 2020 H1. Islandia sumping ka-2 kalayan 49% sareng Swédia ka-3 kalayan 26%. Di antara ékonomi anu langkung ageung, Perancis nuju 9,1%, dituturkeun ku Inggris kalayan 7,7%. Jérman dipasang 7,6 %, Cina 4,4 % %, Kanada 3,3 %, Spanyol 3,2 %. Sadaya pasar mobil sanés kalayan langkung ti 1 juta total penjualan nunjukkeun 3% atanapi kirang pikeun 2020 H1.
Harepan urang pikeun taun 2020 sakitar 2,9 juta penjualan BEV & PHEV sadunya, kecuali kebangkitan lega dina COVID-19 maksakeun pasar EV penting kana konci-down parah deui. Armada EV global bakal ngahontal 10,5 juta dina ahir 2020, cacah kendaraan ringan. Kandaraan komérsial sedeng jeung beurat nambahkeun sejen 800 000 hijian kana stock global plug-in.
Sakumaha biasa, ngarasa Luncat ka nyebarkeun diagram jeung téks keur kaperluan Anjeun sorangan, mentioning kami salaku sumber.
Éropa Bucks Trend
Dirojong ku insentif berehan sareng pasokan anu langkung saé pikeun EV énggal sareng ningkat, Éropa janten juara anu jelas dina 2020 H1 sareng kamungkinan pisan mingpin kamekaran salami 2020. Dampak COVID-19 dina pasar kendaraan paling parah di Éropa, tapi Penjualan EV naék ku 57%, ngahontal 6,7% pangsa kendaraan ringan, atanapi 7,5% nalika ngitung pasar EU + EFTA wungkul. Ieu ngabandingkeun kana 2,9% pangsa pasar pikeun 2019 H1, paningkatan anu luar biasa. Pangsa Éropa dina penjualan BEV & PHEV global ningkat tina 23% ka 42% dina sataun. Leuwih EVs dijual di Éropa ti di Cina, pikeun kahiji kalina saprak 2015. Kontributor pertumbuhan volume pangbadagna éta Jerman, Perancis jeung Inggris. Kacuali Norwégia (-6%), sadaya pasar EV Éropa anu langkung ageung ngémutan kauntungan taun ieu.
Turunna penjualan sareng saham NEV Cina dimimitian dina bulan Juli 2019 sareng diteruskeun dugi ka H1 2020, dikuatkeun ku slump pasar salami bulan Pebruari sareng Maret. Pikeun H1, angka 2020 dibandingkeun sareng periode 2019 sateuacan pangurangan subsidi sareng sarat téknis salajengna nyekek paménta sareng pasokan. Karugian jumlahna -42% dina dasar éta. Cina nangtung pikeun 39% tina volume BEV & PHEV global dina H1, turun tina 57% dina 2019 H1. Hasil awal Juli nunjukkeun pamulihan penjualan NEV, kalayan paningkatan 40% langkung ti Juli 2019.
Karugian di Jepang dituluykeun, kalayan turunna dumasar lega, khususna di kalangan importir.
Volume AS ditahan deui ku 7 minggu pareum Tesla ti ahir Maret dugi pertengahan Méi sareng aya sababaraha warta ti OEM anu sanés. Tesla Modél Y anyar nyumbang kalawan 12 800 unit dina H1. Impor ti Éropa parantos ngirangan volume anu ageung sabab OEM Éropa prioritas pangiriman ka Éropa dimana aranjeunna langkung diperyogikeun. Sorotan pikeun volume H2 di Amérika Kalér bakal janten Ford Mach-E énggal sareng pangiriman volume tinggi Tesla Model-Y.
"Lain" pasar kaasup Kanada (21k jualan, -19 %), Koréa Kidul (27k jualan, +40 %) sarta loba tumuwuh gancang, pasar EV leutik di sakuliah dunya.
Mil payun
Kalungguhan tina Modél-3 nyaeta impressive, kalawan leuwih 100 000 jualan leuwih ti # 2, Renault Zoe. Di sakuliah dunya, salah sahiji ti tujuh EV dijual nyaéta Tesla Model-3. Bari jualan nyandak ngéléhkeun di Éropa sarta Amérika Kalér, éta diala ku produksi lokal di Cina, dimana eta geus jadi pangalusna ngajual model NEV ku margin badag. Penjualan global ayeuna caket sareng modél pesaing ICE anu unggul.
Kalawan turunna seukeut tina jualan Cina NEV, loba éntri Cina geus ngiles ti luhur-10. Sésana nyaéta BYD Qin Pro sareng GAC Aion S, duanana mangrupikeun sedan BEV jarak jauh, populer di kalangan pembeli swasta, kolam renang perusahaan sareng tukang hail.
Renault Zoe dirancang deui pikeun MY2020, pangiriman Éropa dimimitian dina Q4-2019 sareng penjualan dimana 48% langkung luhur tibatan anu miheulaan. Nissan Leaf kaleungitan 32% deui dibandingkeun taun ka tukang, kalayan karugian di sadaya daérah, nunjukkeun yén Nissan kirang komitmen ka Daun. Éta aya dina perusahaan anu saé: Penjualan BMW i3 51% langkung handap tina taun ka tukang, éta moal gaduh panerusna sareng tinggaleun luntur.
Sabalikna, pas bakal turun e-Golf masih bade kuat (+ 35 % y / y), sakumaha VW kadorong produksi jeung jualan dina Advent tina ID anyar.3. Hyundai Kona ayeuna dilakukeun di Républik Céko pikeun penjualan Éropa, anu bakal ningkatkeun kasadiaan dina H2 2020
PHEV munggaran dina 10 luhur nyaéta Mitsubishi Outlander anu terhormat, diwanohkeun 2013, diangkat 2 kali sareng masih salah sahiji ti saeutik PHEV anu tiasa nganggo pangecas gancang DC. Penjualan di H1 éta 31 % handap y / y sarta modél panerusna teu pasti dina waktu ieu.
The Audi e-tron quattro geus jadi pamimpin dina kategori SUV badag, posisi pageuh dicekel ku Tesla Modél X saprak 2017. The jualan global roll-kaluar dimimitian dina Q4 of 2018 sarta jualan geus dua kali dibandingkeun 2019 H1. Volume VW Passat GTE asalna tina, duanana, versi Éropa (56 %, lolobana Station Wagon) jeung versi Cina dijieun (44 %, kabéh Sedans).
waktos pos: Jan-20-2021